马莱塔省省长苏达尼要求对菲伊大桥项目重新招标
声明：本平台的文章，全部翻译或编译自当地的主流媒体，反映的是原作者的观点，仅供参考阅读，与本平台的观点或立场无关。—————— 2021年6月16日马莱塔省政府希望国家政府对菲伊（Fiu）大桥项目重新招标，因为建设成本高于政府提出的510万美元（4000万所元）。 省长丹尼尔·苏达尼透露了他的行政官员对菲伊大桥项目的立场，以回应他所声称的、坊间流传关于马莱塔省政府(MPG)和菲伊大桥项目的错误信息。 据苏达尼称，马莱塔省政府了解招标过程尚未完全完成。 “这意味着有关部门尚未正式授标，”苏达尼上周五从台湾发来的一份声明中说。 “我们知道所罗门群岛政府已经将510万美元的价格作为2020年12月标书中标出的大桥建设成本。” “换句话说，510万美元是所罗门群岛政府设定的限额。“ 苏达尼说：“重要的是，这是所罗门群岛政府给任何有兴趣建设菲伊大桥的公司开出的价格。” 他说，就菲伊大桥项目而言，招标过程是根据世界银行采购条例进行的。 然而，他说，他的政府获悉，在招标结束后，没有投标人的标底标达到国家政府规定的数额。 “我们所知道的是，在竞标之后，没有任何投标人的出价在预算或510万美元的报价之内。” 他说：“我们获悉有一名投标者的出价高于投标书所报的价格，我们稍后会再讨论这个问题。“ 他说：“我们获悉有多间公司已收到标书，但最终没有提交任何标书。” “这样做的原因很简单。“ “所罗门群岛政府的给出的出价，相对于被邀标人估算建设大桥所需的费用来说太低了。” 苏达尼说：“我们现在的情况是，这次采购失败了。” “这是一次失败的采购，因为没有人能以标书中所报的510万美元做这项工作，因为这次采购未能吸引任何接近这个价格的投标人。“ “最适当的做法是回去重新研究工作范围，或根据新的采购提出新的预算。” “为什么？因为之前510万美元的采购失败了。“ “让我们回到唯一一家投标公司的故事，但在我们这样做之前，让我们先弄清楚采购和投标过程中的一个关键因素。” “即是说，采购或投标过程必须对所有愿意参与投标的人士公平，公平在任何投标过程中都是重要的。” “我们目前的情况是，只有一家投标人，中国港湾工程公司(CHEC)。” “对于这一个投标人，马莱塔省政府有可靠的信息表明CHEC提交的投标报价是850万美元。” “换句话说，CHEC表示愿意签署这项工作，但价格是850万美元，而不是510万美元。” “CHEC提供这个价格几乎是所罗门群岛政府在标书中提出的价格的两倍。“ “这就是采购和招标过程的公平性，”省长说。 “如果所罗门群岛政府愿意以850万美元的价格将标书授予CHEC，这个价格远远高于招标文件中的510万美元，这就是招标过程中的不公平做法。” “其他公司未能投标，因为投标报价是510万美元，而不是所罗门群岛政府现在似乎愿意给CHEC的850万美元的价格。” 他说：“如果投标报价较高，即CHEC所提供的850美元，毫无疑问，其他公司也会投标。” 他说：“在任何采购中，这都是一个不公平的招标过程。” “此外，马莱塔省政府在这个菲伊大桥项目方面的经验是，所罗门群岛政府强迫马莱塔省政府的行政团队接受这家公司，尽管他们知道这在招标过程中是不公平的。” “这是一种更公平的方式来处理国家重要的基础设施问题吗？” 他说,他在霍尼亚拉时,有关部委的高级官员也同他和他的行政官员就招标问题进行了接触。 “……来自MPGIS和议会政府核心小组的持续电话显示出明显的胁迫和不公平压力模式。” 苏达尼说：“在任何投标中，这是一种非常不干净的处理投标的方式，绝不应这样处理投标过程。” 他说，正是基于这些突出的问题，他希望重申马莱塔省政府的立场，即重新招标是最合适的做法。 他说：“……由于定价问题、不公平的招标过程以及负责招标的官员的胁迫和强硬态度，这些问题在世界银行的采购条例下是很难被接受的。” 因此，他说，马莱塔省行政当局上个月作出了一项行政决定，在他不在场的情况下，不接受CHEC改菲伊大桥。 他说，这一决定在一些非执行省议员中并不受欢迎，迫使他们中的一些人在两周前在瓜乌纳鲁乌（Gwaunaru'u）举行了一次私人会议，计划抗议马莱塔省政府行政议员们的决定。 抗议活动原计划在上周星期五举行，但没有发生。 出席会议的一位前马莱塔省秘书哈罗德·莱卡（Harold Leka）向本文件证实了会议及其议程。 他说，这次会议是为了听取2区和3区人民的意见，看看他们是否能对马莱塔省政府高管关于菲伊大桥的决定提出抗议。
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