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巴新航空公司首席执行官加里·塞登（Gary Seddon）已被航空公司董事会暂停职务。
董事会主席卡尔.亚洛（Karl Yalo）昨晚证实，塞登被暂时停职，因为正在寻求有关A220飞机的进一步信息。
亚洛主席解释说，此举是一个程序问题，因为巴新航空正在为其53年历史上最重大的过渡做准备。
塞登于2023年3月被任命为代理首席执行官，经过了库木尔联合控股公司（Kumul Consolidated Holdings）进行的选拔过程，后来被国家执行委员会(NEC)确认正式任命为首席执行官。
“巴新航空正在购买空客A220飞机，这些飞机将在未来为我们的国家提供服务，”亚洛先生说。
“这对该航空公司来说是重要的一步，随着我们摆脱几十年来为我们提供良好服务的福克飞机，这是早就应该迈出的一步。由于巴新航空由我国人民拥有，并由国家执行委员会任命的首席执行官领导，我们必须确保所有法定程序，包括与投入服务过程相关的程序，都得到适当遵守，”他补充道。
“我们向首席执行官寻求的信息涉及操作手册、备件、报告程序、现有机队的可用性以及将新飞机引入“皮波尔巴鲁斯(Pipol Balus)"机队之前的应急计划。采购空客A220代表了巴新航空有史以来最重大的投资，也是我国政府在航空业进行的最大投资。”
《信使报在线》了解到，在A220飞机抵达之前，巴新航空公司面临着向政府当局提交全面的操作手册和其他重要程序的压力。
8月4日，巴新航空公司在其网站上发表了加里.塞登（Gary Seddon）的声明，称巴布亚新几内亚所有15个主要机场都可以起降A200飞机。
根据该声明，巴布亚新几内亚机场空客A220路面兼容性研究宣布，空客A220能够在巴新航空公司目前的所有国内喷气式飞机航线上运行。
“空客和巴新航空已经彻底评估了A220-100和A220-300型号的性能，并确认这些飞机可以为我们的福克70和100运营的每个机场提供服务，”塞登先生说。
主要利益相关方，国家机场公司（NAC）和民航安全局（CASA）是确保A220安全合规运行的关键参与者。
在两周前发表的一份媒体声明中，经代理总经理多米尼克.考穆（Dominic Kaumu）批准，国家机场公司（NAC）祝贺巴新航空公司购买空客A220。
声明指出，该国目前只有五个机场可以容纳飞机，而其他十四个机场缺乏必要的基础设施，特别是在沥青混凝土路面方面——这是飞机安全和路面完整性的一个重要因素。
空客A220的最大起飞重量为70吨，发动机低矮，容易从沥青喷雾硬化的表面吸入松散的跑道建设材料碎片。
这给乘客和飞机都带来了严重的安全风险。此外，如果路面没有用沥青混凝土适当加固，飞机的重量、轮胎压力和转弯力会加速跑道表面退化。
作为机场运营商，NAC负责《民用航空法》附表1中列出的22个国家机场的维护、管理和安全合规。
虽然空中客车公司进行了道面兼容性研究，但NAC是国家机场跑道路面实际状况和强度的权威机构，负责确保所有飞机运营符合国家和国际安全标准。
不愿透露姓名的政府内部人士透露，他们在公开宣布之前就知道塞登被停职。
亚洛董事长进一步指出，首架A220计划于9月15日抵达，预计10月进入商业服务。
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发表于 2025-8-26 08:15:44
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